Ferrari Purosangue SUV lộ diện: Động cơ V12, giá khủng, đẹp bất ngờ

Đầu hàng điện thoại di động của bạn là đủ khó trong bất kỳ hoàn cảnh nào, chứ đừng nói đến việc bạn sắp nhìn vào chiếc SUV đầu tiên được chờ đợi từ lâu của Ferrari – điều mà tình cờ là Ferrari hoàn toàn từ chối gọi là SUV. Chào mừng bạn đến với thế giới của cái gọi là bản xem trước hộp đen, nơi ấn tượng của nhà báo bị giới hạn bởi khả năng quan sát trực tiếp của họ.

Có kiểu dáng đẹp, đường cong và tỷ lệ cân đối tinh tế, Ferrari Purosangue vượt quá sự mong đợi bằng xương bằng thịt. Theo một cách nào đó, nó phải như vậy, với giá xe Ferrari Purosangue nhãn dán khởi điểm là 390.000 € hoặc khoảng 400.000 USD. Quan trọng hơn, loại cửa bốn cửa khó phân loại này đã phá vỡ một khuôn mẫu mới cho Ferrari, một khuôn mẫu mà chúng tôi được biết là sản phẩm của nhiều yêu cầu của khách hàng. Chắc chắn sẽ có những kẻ thù ghét, giống như cách mà những người cuồng tín của Porsche đã không tin tưởng vào Cayenne khi nó ra mắt. Hóa ra, những người ở Zuffenhausen đã không thể sắp xếp một mỏ neo tốt hơn cho doanh nghiệp, vì những chiếc xe thể thao hiện chiếm hơn một nửa doanh số bán hàng của công ty, một hiện tượng mà vô số nhà sản xuất ô tô siêu sang khác đang gặp phải.

Trong trường hợp kỳ lạ của Ferrari Purosangue, chúng ta đang nhìn lại 75 năm cả hai tán tỉnh và chống lại những khả năng cuối cùng sẽ trở thành chiếc xe bốn cửa, bốn chỗ ngồi đầu tiên của thương hiệu. Mặc dù ngựa chồm từ lâu đã gắn liền với những chiếc xe đua, siêu xe và siêu xe được tập trung không ngừng, Ferrari cũng đã mở rộng dòng sản phẩm này với một lựa chọn nhỏ hơn gồm nhiều chiếc 2 + 2 giống GT hơn. Bản thân Enzo rất thích lái chiếc xe bốn chỗ do mình sáng tạo, và trên thực tế, nó đã được Pininfarina coi là một chiếc concept bốn cửa vào những năm 1980 trước khi nó cuối cùng bị xếp dỡ.

Bước vào thời hiện đại, và Purosangue trước mắt chúng ta đánh dấu một bước ngoặt lớn cho thương hiệu Maranello. Được giải phóng khỏi lớp vỏ sa tanh màu đỏ, mẫu xe mới trông không giống gì trước đó, mặc dù phần đầu xe 296 GTB-ish khá mơ hồ và đèn hậu hơi giống Roma. Đó là một chiếc xe có kiểu dáng đẹp mà đồng thau Ferrari cho rằng được thiết kế với con mắt hướng về đường hầm gió, mặc dù công ty không công bố các số liệu về lực cản khí động học cho các mẫu GT của họ. Bất chấp điều đó, Purosangue trông tinh tế và đặc biệt hơn những cảnh quay do thám có thể khiến bạn tin tưởng, với những đường nét uyển chuyển kết hợp với các tính năng mới lạ như cầu trượt trên mui xe tương tự như của F12Berlinetta. Tuy nhiên, trong trường hợp này, tính năng này được thiết kế để giảm lực cản, không tạo lực xuống.

Một số người có thể tranh luận rằng nó giống với cách bố trí của Ford Mustang Mach-E GT, với đường mái dài, hình cung, giếng bánh xe lớn, tấm chắn gió và sàn sau thon. Nhưng còn nhiều điều khác đang diễn ra ở đây về mặt thiết kế, từ phần mũi thon gọn tinh tế đến vòm bánh xe “nổi” thông minh cho đến những đường cong phức tạp của phần đuôi xe. Hình dạng trông nhỏ gọn một cách khó hiểu, cho đến khi bạn xem xét những bánh xe có vẻ nhỏ đó thực sự là những chiếc vòng 22 và 23 inch nằm gọn trong những tấm chắn bùn đó.

Thay vì kết hợp hệ dẫn động hybrid hoặc EV đầy đủ, Purosangue trang bị hệ thống động lực kiểu cũ thú vị: động cơ V12 6,5 lít hút khí tự nhiên sản sinh công suất 715 mã lực và mô-men xoắn 528 pound-feet. Hệ thống van, cảm ứng và hệ thống xả được sửa đổi cho phép hệ thống truyền lực nhận ra 80% mô-men xoắn của nó từ 2.100 vòng / phút. Một hệ thống bể chứa khô cho phép nó ngồi thấp hơn mặt đất, và cấu hình động cơ đặt giữa trước và cầu sau của nó đạt được sự phân bổ trọng lượng trước / sau ấn tượng là 49/51.

Một nền tảng hoàn toàn mới sử dụng cấu trúc cứng hơn, nhẹ hơn cho phép độ cứng xoắn hơn 30% so với GTC4Lusso muộn, tuyệt vời, mang lại trọng lượng khô là 4.482 pound. Được kết hợp với hộp số ly hợp kép tám cấp, động cơ dẫn động tất cả bốn bánh và sẽ đi như bốc mùi, với thời gian 0-62 dặm / giờ được tuyên bố là 3,3 giây và tốc độ tối đa vượt quá 192 dặm / giờ. Giống như GTC4Lusso hiện đã không còn tồn tại, hệ thống dẫn động bốn bánh hoạt động ở bánh răng thứ tư ở tốc độ 125 dặm / giờ trước khi ngắt ga.

Ở đây và bây giờ, Purosangue thể hiện một trường hợp mạnh mẽ nhờ vào triết lý thiết kế nghiêm ngặt và tuân thủ các nguyên tắc thương hiệu. Nó tập trung vào hiệu suất đến mức chỉ cung cấp hai ghế sau và người mua không thể gắn móc kéo vào đuôi nếu họ muốn. Mặc dù có thể hấp dẫn khi nói rằng Enzo Ferrari sẽ không chấp thuận một chiếc SUV hoặc crossover của Ferrari, nhưng thật khó để tranh cãi về việc thực hiện của Purosangue. Nếu chiếc xe 4 chỗ thắt lưng cao này lái được một nửa như chúng tôi nghi ngờ, Ferrari sẽ là người chiến thắng.