中国 CATL 与 Daihatsu 签署谅解备忘录,Perodua 未来会推出小型电动车!

Daihatsu Ayla EV 概念车于 2022 Gaikindo 印尼车展上登场

小型汽车业务非常困难,看下 Ford,它比计划提前一年停产 Ford Fiesta。利润比他们的门板还薄,但更严格的排放,和安全标准意味着需要更昂贵的 ADAS 套件和电气化传动系统。

如果你是像 Daihatsu 这样的小型汽车专家,除了深入挖掘之外,并没有其他出路,直到找到一个低成本的解决方案。

Contemporary Amperex Technology Co., Limited(简称 CATL)今日与 Daihatsu 联合宣布,双方签署了“关于电池供应和电池技术的战略合作谅解备忘录,以促进日本的电动车”。

根据协议,CATL 打算为 Daihatsu 电动车提供稳定的电动车电池供应。这里的关键词是稳定,因为世界电池行业正面临非常严重的供应短缺,每个制造商都在电池电动汽车上加倍押注,但极少有人对所需的原材料供应进行足够深入的探讨。

CATL和 Daihatsu 表示,他们打算推动先进的电池技术应用,包括 CTP(cell-to-pack)和电池管理系统(BMS)。

可能你想知道这份谅解备忘录是否会对 Perodua 带来直接的好处,答案是肯定。

尽管没有明确提及 Perodua,但两家公司的联合声明中写道:“凭借 CATL 先进电池,Daihatsu 不仅能够在日本,而且在新兴市场提高品质和负担得起的电动车的产量与性能。”

新兴市场包括大马,而大发的海外业务仅限于印尼和大马市场。所以毫无疑问,Perodua 是该计划的一部分。

CATL 还将东南亚作为公司扩张计划的一部分。

“此次合作标志着 CATL 在全球足迹又迈出重要一步,它将使其能够在包括日本和东南亚在内的市场探索多种形式的合作,从而推动全球推动电动车转型和碳中和目标。”

Perodua 已确认正在制定价格合理的紧凑型电池电动车的提案,但表示该项目不会这么快实现。

作为小型汽车专家,Perodua 必须保持低成本。在短期内,第二国产车将专注于 Daihatsu e-Smart 系列混合油电技术。

300 名客户已签署为期 5 年 Perodua Ativa Hybrid 租约,厂房正在收集有关其使用和驾驶习惯的数据,并将用于指导 Daihatsu(和 Perodua)首款量产电动车的开发。

 

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