Mitsubishi Colt Diesel ‘Ragasa’, Truk Light Duty yang Lincah dan Perkasa

Mitsubishi Colt Diesel menjadi salah satu kendaraan niaga yang memiliki spesifikasi mumpuni. Tak heran kalau si kepala kuning, julukan Colt Diesel, jadi truk light duty terlaris. Dalam perjalanannya, Mitsubishi pernah merilis Colt Diesel FE3 dan FE4 yang dijuluki sebagai Ragasa.

Adapun perbedaan secara fisik Mitsubsihi Colt Diesel FE4 berbentuk kabin lebar, sedangkan FE3 kabin sempit. Versi yang pertama muncul pada tahun 1995 yitu Colt Diesel FE 449E. Truk ringan ini masih menggunkan mesin 4d34 (120 ps) sama seperti generasi sebelumnya.

Baca juga:

Si Kepala Kuning Mitsubishi Colt Diesel ‘Umplung’, Sukses Jadi Truk Light Duty Terlaris

Mitsubishi Fuso Pensiunkan Colt Diesel, Rilis 29 Varian Berstandar Euro4

4 Mobil Baru Rasa Motuba di Indonesia, Masih Tetap Laris Padahal Usianya Ada yang Sudah 40 Tahun!

Konon, nama Ragasa berasal dari akronim Si Ragil yang Bergaya dan Leluasa. Pada tahun 1997, meluncur Colt Diesel tipe FE3 yang mempunyai kabin sempit sama seperti Colt Diesel FE1 series. 

Baik FE3 maupun FE4 fiturnya sudah cukup modern, dengan hadirnya peranti tuas transmisi di lantai (floor shift) dan kabin jungkit (tilt cab) sebagai standarnya. Secara umum, selain tipe 135ps, sisi teknisnya masih banyak kemiripan dgn Colt Diesel FE1 generasi sebelumnya.

Selama pemasarannya di Indonesia, Colt FE3 dan FE4 hadir dalam 3 tipe utama, 5 varian tipe, dgn 11 model, yakni:

1. Colt Diesel 100PS FE334E, didukung mesin 4D31 3298cc 5MT, yang menghasilkan tenaga 100ps dan torsi 235 Nm. 

2. New Colt Diesel D 100PS hadir dalam varian FE334E, FE334E HD. Truk ini didukung mesin 4D31 5MT 3298cc yang menghasilkan tenaga 100ps dan torsi 235 Nm. 

3. Colt Diesel 120PS FE349E didukung mesin 4D34 3908cc 5MT. Tenaga yang dihasilkan sebesar 120ps dengan torsi 274 Nm. 

4. New Colt Diesel 120PS FE349E dan FE349E HD. Truk ini didukung mesin 4D34 5MT 3908cc yang memproduksi tenaga 120ps dan torsi 274 Nm. 

5. CD 120PS FE449E “Ragasa” (kabin lebar warna krem). Tipe ini diproduksi antara 1995 – 1997. Colt Ragasa didukung mesin 4D34 5MT 3908cc dengan output 120ps dan torsi 274 Nm. 

6. CD 135PS FE347E. Truk ini dibekali mesin 4D33 4214cc 5MT, dengan output 135ps dan torsi 304 Nm. 

7. New CD 135PS FE347E didukung mesin 4D31 4214cc 5MT. Tenaga yang dihasilkan sebesar 135ps dengan torsi 304 Nm. 

8. CD 135PS FE447E (kabin lebar warna krem). Truk ini dibekali mesin 4D31 4214cc 5MT. Tenaga yang dihasilkan sebesar 135ps dengan torsi 304 Nm.

9. New CD 135PS FE447E (kabin lebar). Truk ini mengandalkan mesin 4D31, 4214cc 5MT, dengan output 135ps dan torsi 304 Nm. 

Lantas apa kehebatan dari Colt Ragasa hingga mampu bertahan hingga belasan tahun? Berikut ini ulasannya. 

Truk Mitsubishi Colt Diesel ‘Ragasa’, Lincah dan Punya Daya Angkut Besar

Meskipun dibangun sebagai truk ringan, namun Colt Diesel Ragasa ini punya kemampuan angkut yang perkasa. Hal ini bisa dilihat dari Gross Weight Vehicle tiap tipe yang cukup besar. Berikut ini rinciannya:

GVW 100ps = 7.0ton, 
GWV 120ps = 7.5ton, 
GWV Ragasa 120ps = 7.8ton, 
GWV 135ps = 8.0ton. 

Berbekal wheelbase yang cukup pendek membuat Ragasa cukup lincah masuk ke gang-gang yang lumayan sempit. Posisi spion yang menjulur keluar dengan kaca cukup besar membuat pengemudi lebih leluasa mengawasi bagian belakang.

Nah, kelemahan pada Colt FE4 ini terdapat pada ruang kabin untuk pengemudi sedikit sempit. Bagi pengemudi yang badannya cukup bongsor agak sulit mengoper gigi maupun melepas parking brake. Untuk mensiasatinya, pengemudi terpaksa mengatur posisi kursi sedikit dimundurkan. 

Mesin Galak Ala Colt Ragasa

Colt Diesel 135ps hadir sebagai jawaban KTB atas hadirnya Isuzu ELF NKR66 135ps yang telah mendominasi pasar High LDT selama 2 tahun. Kelebihan di tipe 135ps ini juga memiliki tromol rem yg lebih lebar ketimbang Colt Diesel 120ps. Secara umum, selain tipe 135ps, sisi teknisnya masih banyak kemiripan dengan Colt Diesel FE1 generasi sebelumnya.  

Bicara soal karakter mesin, dapur pacu milik Mitsubishi Ragasa bisa dibilang cukup garang dan responsif. Pengemudi hanya perlu menginjak pedal gas secukupnya, sudah membuat mesin ‘berteriak’ kencang. 

Hal ini disebabkan karena mesin tidak dibekali turbo atau Naturally Aspirated (NA) sehingga tenaga mesin dibuat sebesar mungkin. Tanpa adanya turbo, efeknya seperti mesin dengan kompresi padat dan suara bising yang agak berlebihan.

Tipe 135ps ini sangat diminati oleh pembeli Colt Diesel, utamanya berasal dari konsumen Indonesia bagian timur. Mereka memesan mayoritas model FE347E kabin sempit.

Sedang di Indonesia bagian barat, penjualan tipe kabin sempit kurang menggembirakan. Konsumen kebanyakan membeli model FE447E kabin lebar untuk aplikasi truk box.

Mitsubishi Colt Diesel Facelift, Wajah Baru dengan Kemampuan Makin Perkasa

Pada tahun 2002 Colt Diesel FE3 dan FE4 kemudian mendapatkan facelift. Adapun perubahan di truk ini terdapat pada headlamp dengan desain kotak seperti milik Fighter, spion model baru, corak seat cover baru, juga kaca depan jenis baru. 

Pada tahun 2003, dihadirkan model tambahan berupa FE334HD 100ps dan FE349HD 120ps. Tak cuma desain baru, kemampuan tipe ini juga turut ditingkatkan agar makin perkasa saat membawa muatan. Tipe ini disiapkan sebagai truk 4×2 yang perkasa di medan off road. 

Model HD ini memiliki beberapa komponen tambahan yang memungkinkan untuk membawa muatan lebih berat serta lebih jago untuk melewati medan offroad. Varian HD ini sudah memakai power steering dan axle ratio 6.666:1.

Sasis juga ditambahkan bbrp penguat “L” pada bbrp titik section. Pada bagian per atau spring, varian HD kini memiliki 8 lembar per di bagian depan, serta 18 lembar per di bagian belakang (10 utama + 8 pembantu). 

Colt Diesel varian HD kebanyakan digunakan dengan aplikasi dump truck dan persebaran terbesarnya ada di luar pulau Jawa. Tak heran bila saat itu penjualannya tidak sebanyak varian lain. 

Source: Mitsubishi Colt Diesel ‘Ragasa’, Truk Light Duty yang Lincah dan Perkasa