10年翻4倍！超额完成预定，中国这方面已击败韩国德国，就剩日本！

最近世界杯可以说是大家比较关注的一件赛事，不过小编今天说的不是足球，而是汽车，让我们看看中国汽车这些年是如何走向全世界的。

Chery汽车是中国第一个走向世界的乘用车汽车品牌车，可以追溯到2001年10月，来自叙利亚的汽车经销商在中国车展上看中了Chery风云轿车。经过多番洽谈，Chery打开了与叙利亚合作的大门，正式拉开进军海外市场的帷幕。

目前，Chery汽车已经连续18年蝉联中国汽车品牌出口销量冠军，累计出口汽车达200万辆里程碑的成绩，目前海外市场主销车型包括有Tiggo 5 Pro、Tiggo 7 Pro、Tiggo 8 Pro在内的瑞虎SUV家族以及艾瑞泽系列轿车。

至于商用车方面，长城皮卡在1998年就作为自主品牌汽车首次出口伊拉克和叙利亚等中东国家，并且通过多年的运营，实施多点卖车战略，将长城皮卡市场在海外成功铺开。

乘用车方面，2019年6月初，长城汽车旗下的 Haval F7 在俄罗斯的图拉工厂正式下线，意味着长城汽车成为中国首个在海外市场建厂的品牌。截止至目前，长城汽车旗下的Haval、Tank、Ora、长城皮卡均已布局海外市场。

前几天刚举行完第300万辆新能源汽车下线仪式的新能源“一哥”BYD，它的出国之路就直接走新能源路线了，例如汉、唐、元PLUS在前段时间就直接在欧洲市场上市，其中汉唐的预售价直接就来到7.2万欧元，要知道Mercedes-Benz EQE的起售价也是7万欧元出头，BMW X5的起售价7.3万欧元。不管BYD在欧洲销量如何，BYD品牌的高端形象已经在欧洲市场树立。

Geely汽车在中国的销量不差，而且还海外市场的表现同样优秀，在以色列和白俄罗斯等市场推广几何车型，并获得欧盟WVTA整车认证，还获得了2022年上半年以色列纯电市场销量王。至于领克车型，同样在欧洲打开市场，向法国德国等发达国家出口。

长安汽车在巴基斯坦、沙特以及智利等40多个国家建设了超400家长安汽车品牌销售及服务网点，收获60万用户的认可。在拓展市场的同时，也带动了当地经济与汽车产业。

但若是说中国汽车谁出口量第一，那可能是打团战的上汽集团了，MG MULAN已经在英法德等多个国家同步上市。MG ZS等车型直接出口，其中ZS一年海外销量就将近20万辆。至于宝骏530等车型则是换Chevrolet标出口美洲以及东南亚市场。

最值得一提的是中国的一汽集团，尤其是红旗，今年就陆续打开沙特、欧洲、以色列以及日本等海外市场，红旗H9轿车在日本地区行驶的照片在各大社交媒体流传，十分提气。

在2010年，所有中国汽车品牌加起来的出口销量也才50万辆而已。但是到了2021年，中国汽车出口销量就翻了4倍，达到201.5万辆规模，超越韩国成为全球第三大汽车出口国，而今年前9个月中国汽车出口达到211.7万辆，超越了德国的汽车出口量，仅次于日本，超越也是指日可待？
 

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