Mazda (มาสด้า) ประกาศเลิกทำตลาดเครื่องยนต์ SkyActiv ตระกูลสันดาปดั้งเดิม พร้อมทุ่มงบมหาศาล เพื่อมุ่งสู่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าอย่างเดียว
กรอบเวลาของแผนงานพัฒนาผลิตภัณฑ์ดังกล่าวของ Mazda จะเกิดขึ้นก่อนปี 2030 โดยค่ายรถจากเมืองฮิโรชิม่า ประเทศญี่ปุ่นต้องการเพิ่มสัดส่วนยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าให้อยู่ระหว่าง 25 – 40% ภายในปี 2030 ส่วนที่เหลืออีกราว 60 – 70% จะเป็นรถยนต์ไฮบริด
นั่นหมายความว่าเครื่องยนต์ตระกูล SkyActiv แบบสันดาปดั้งเดิมที่ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าช่วยนั้นจะโลดแล่นต่อไปอีกประมาณ 6-7 ปีข้างหน้า
Mazda จะใช้เงินลงทุนมหาศาลถึง 1.1 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐหรือประมาณ 3.97 แสนล้านบาทในการขับเคลื่อนสู่อนาคตแห่งรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งแผนการลงทุนของ Mazda เกิดขึ้นหลังจากบริษัทร่วมชาติอย่าง Toyota และ Honda เพิ่งประกาศทุ่มเงินอย่างมหาศาลเดินหน้าไปในทิศทางเดียวกัน
มุ่งสู่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มที่
Mazda ประกาศว่าภายใต้แผนการลงทุนข้างต้น พวกเขาจะเปิดตัวระบบไฮบริดเจนเนอเรชั่นใหม่ภายในปี 2030 โดยในปัจจุบันมีการจัดจำหน่ายรถขุมพลังลูกผสมรุ่นเดียวที่พัฒนาขึ้นมาเองนั่นคือ Mazda CX-60 ปลั๊กอินไฮบริด
ขณะที่ Mazda 2 ในตลาดยุโรปนั้นหยิบยืมเทคโนโลยีมาจาก Toyota Yaris ส่วนโมเดลที่เหลือใช้เทคโนโลยีไมลด์ไฮบริดเท่านั้น อย่าง MX-30 ซึ่งมีขุมพลังไฟฟ้า 100% ให้เลือกใช้ด้วย รถเอสยูวีรุ่นนี้จึงไม่ได้ถือว่าเป็นรถยนต์ไฟฟ้า “เต็มตัว”
สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า “เต็มตัว” รุ่นใหม่ของ Mazda จะออกจำหน่ายทั่วโลก รวมถึงประเทศจีน แน่นอนว่าคนไทยก็จะได้ใช้กันแต่อาจต้องรออีกนานหลายปี
ประเด็นที่น่าสนใจก็คือ Mazda เดินตามแนวทางเดียวกัน Toyota นั่นคือการนำเสนอขุมพลังขับเคลื่อนที่หลากหลายเพื่อตอบโจทย์ลูกค้าในวงกว้าง ไม่ได้จำกัดที่รถยนต์ไฟฟ้า 100% เพียงอย่างเดียว
อากิระ มารุโมโตะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Mazda ให้สัมภาษณ์ว่าบริษัทฯ จะแนะนำระบบไฮบริดรุ่นใหม่พร้อมกับยกระดับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาป
“เราเชื่อว่าการนำเสนอทางเลือกของระบบขับเคลื่อนที่หลากหลายจะได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด” มารุโมโตะ กล่าวเพิ่มเติม
Mazda จับมือกับบริษัทพันธมิตรหลายรายในการพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า รายงานข่าวระบุว่าส่วนใหญ่เป็นบริษัทที่อยู่ในเมืองฮิโรชิม่า เน้นวิจัยและผลิตมอเตอร์ไฟฟ้า อินเวอร์เตอร์ และชุดระบบอิเลคโทรนิคควบคุมตัวรถ
เป็นที่ทราบกันดีว่า Mazda มีความภาคภูมิใจในความเป็น “ฮิโรชิม่า” ซึ่งเป็นเมืองบ้านเกิดอย่างมาก จนต้องสร้างทีมบริษัทพันธมิตร ‘Team Hiroshima EV’ ขึ้นมาด้วยความหวังว่าจะสร้างการจ้างงานในเมืองดังกล่าวได้หลายพันตำแหน่ง
Mazda ก่อตั้งบริษัทร่วมทุน MHHO Electric Drive ซึ่งเป็นการจับมือกันระหว่างบริษัทจากเมืองฮิโรชิม่าล้วน ๆ ได้แก่ Mazda, HIROTEC, Hiroshima Aluminum Industry และ Ondo
Mazda จะถือหุ้นบริษัทดังกล่าว 10% มีเป้าหมายพัฒนาเทคโนโลยีชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง พร้อมกับสร้างระบบที่จำเป็นสำหรับซัพพลายเชนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมาก
ไม่เพียงเท่านั้น Mazda ยังก่อตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อว่า Mazda Imasen Electric Drive โดยถือหุ้น 50:50 ร่วมกับ Imasen Electric Industrial เพื่อพัฒนาอินเวอร์เตอร์ อีกทั้งยังจับมือกับ Fukuta Electric & Machinery และ Chuo Kaseihin ในการตั้งบริษัท MCF Electric Drive เพือวิจัยและพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ
Source: มาช้าดีกว่าไม่มา? Mazda ประกาศเลิกทำ SkyActiv มุ่งไฮบริด-รถไฟฟ้าเต็มตัว
More Stories
Expert Guidance: Benefits of Consulting a Psychiatrist For Anxiety Disorders
M Casino for Beginners: Tips to Get Started
Ensuring Enhanced Safety: The Role of Crane Load Cells in Heavy Lifting