Ford Ranger 2022 thế hệ mới: Cuộc đua không đối thủ

Giữ vị trí ‘ông vua bán tải’ trong nhiều năm, đến phiên bản hiện tại, Ford Ranger 2022 đã trở thành ‘cái bóng’ khó vượt qua của các mẫu xe bán tải tầm cỡ trong phân khúc như: Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Mazda BT50, Nissan Navara… Điều gì làm nên sự ưu việt của Ranger so với đối thủ? Cùng AutoFun tìm câu trả lời trong bài viết dưới đây nhé!

Ford Ranger 2022 đem đến cho khách hàng nhiều tùy chọn phiên bản với giá bán hấp dẫn

Ở thế hệ mới 2022, Ford Ranger được lắp ráp trong nước và đem đến cho người dùng 6 tùy chọn phiên bản, có giá bán khởi điểm dao động từ 659 triệu đến 965 triệu động. Trong khi đó,

• Toyota Hilux, nhập khẩu nguyên chiếc từ thái Lan và phân phối chính hãng 4 phiên bản. Giá bán khởi điểm dao động từ 628 triệu đến 913 triệu đồng.
• Nissan Navara, nhập khẩu nguyên chiếc từ thái Lan và phân phối chính hãng 2 phiên bản. Giá bán khởi điểm lần lượt là 945 triệu và 970 triệu đồng.
• Mitsubishi Triton cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ thái Lan, phân phối vào Việt Nam 4 phiên bản. Giá bán khởi điểm từ 650 triệu đến 905 triệu đồng
• Mazda BT-50 có 4 phiên bản phân phối chính hãng tại Việt Nam, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Giá bán khởi điểm dao động từ 659 triệu đồng đến 849 triệu đồng.

Như vậy, Ford Ranger 2022 có lợi thế hơn so với đối thủ khi đem đến cho khách hàng nhiều tùy chọn phiên bản với tầm giá trải dài. Việc lắp ráp trong nước giúp hãng Ford tranh thủ được giá bán tốt cho Ranger, đồng thời có thể ‘thả tay’ bổ sung và nâng cấp tiện ích – công nghệ cho xe. 

Ford Ranger 2022 có kích thước ‘khủng’ trong phân khúc

Ở thế hệ mới, Ford Ranger 2022 sử dụng khung gầm mới làm gia tăng kích thước tổng thể của xe với D x R x C lần lượt là 5.320 x 1.918 x 1.875 mm (riêng phiên bản Wildtrak có kích thước 5.362 x 1.918 x 1.875 mm). Bên cạnh đó chiều dài cơ sở và trục bánh xe cũng tăng thêm 50 mm. Nhờ đó, chiếc bán tải của nhà Ford trở thành mẫu xe có kích thước ‘đồ sộ’ nhất phân khúc.

Là dòng xe bán tải đến từ Mỹ, Ranger 2022 được nhận diện với vẻ ngoài cứng cáp, mạnh mẽ và phong cách thiết kế ‘hầm hố’, ‘hiếu chiến’. Bước sang phiên bản mới, những đặc trưng này còn được nhấn mạnh hơn nữa khi Ranger 2022 được chia sẻ DNA với mẫu xe F-150, chiếc bán tải bán chạy nhất nước Mỹ. Điểm nhấn ở thiết kế ngoại thất của Ranger 2022 này là cụm lưới tản nhiệt ‘hầm hố’ kết hợp với cụm đèn pha LED hình chữ ‘C’ mới, đậm chất Built Ford Tough. 

Đặc biệt, trên phiên bản cao cấp Wildtrak 2022, đèn pha của xe đã ứng dụng công nghệ chiếu sáng ma trận thông minh Matrix-LED. Đánh dấu lần đầu tiên tại Việt Nam một mẫu xe bán tải được trang bị công nghệ chiếu sáng này. Điều này làm nên lợi thế cho Ranger khi mà các đối thủ trong phân khúc vẫn chỉ sử dụng công nghệ LED hoặc LED-Projector.

Ngoài ra, việc gia tăng kích thước tổng thể cũng kéo theo kích thước thùng xe Ford Ranger 2022 cùng được gia tăng đáng kể. Hơn hết ở phiên bản mới, thùng xe còn được trang bị 2 cổng sạc 130W và 400W. Riêng phiên bản Wildtrak 2022 bổ sung thêm tính năng trợ lực nắp thùng sau và có thêm nắp lót thùng.

Nội thất đẳng cấp, sang trọng, giàu tiện ích – công nghệ

Bước vào khoang nội thất của Ford Ranger 2022, khách hàng sẽ cảm thấy thích thú với phong cách thiết kế tinh giản nhưng hiện đại, thực dụng nhưng đẳng cấp. 

Điểm nhấn nội thất của Ford Ranger 2022 là khu vực khoang lái – nơi tập trung các tiện ích – công nghệ hiện đại. Thay vì bố trí hàng loạt các nút bấm chức năng như đối thủ thì trên Ranger đã ‘cảm ứng hóa’ khi lược bỏ hầu hết các nút bấm cơ cũ, đem lại cảm nhận hiện đại, tương lai.

Đặc biệt bên cạnh các tiện ích – công nghệ cơ bản, phiên bản mới Ranger gây ấn tượng với hệ thống tiện ích – công nghệ và chức năng mới. Nổi bật nhất là cụm màn hình cảm ứng trung tâm lớn với 2 tùy chọn: 10,1 inch hoặc 12 inch, tích hợp hệ thống giải trí mới nhất của Ford là SYNC®i 4 thông minh. Cụm đồng hồ kỹ thuật số ứng dụng màn hình LCD 8 inch sắc nét. Hộc đựng nước được bố trí gần điều hòa, có thể điều chỉnh nhiệt độ nước theo nhiệt độ của điều hòa.

Trong khi đó, đối thủ ‘lép vế’ hơn khi sở hữu màn hình trung tâm và màn hình kỹ thuật số có kích thước lần lượt là 7 – 8 inch và 4 inch TFT (Toyota Hilux), 8 inch và 7 inch (Nissan Navara), 7 inch, LCD 4 inch (Mitsubishi Triton), 7 – 9 inch và 4 inch (Mazda BT-50).

Động cơ ‘trâu’ mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ hàng đầu phân khúc

Ford Ranger 2022 thế hệ mới đã loại bỏ hoàn toàn động cơ có dung tích 2.2L thay vào đó là động cơ 2.0L. Việc thay đổi và sử dụng khối động cơ mới sẽ giúp Ranger 2022 trở nên thực dụng hơn với người dùng Việt. Với khối động cơ mới chiếc bán tải của Ford vẫn đáp ứng được trải nghiệm vận hành mạnh mẽ, di chuyển phấn khích trên các cung đường off-road, đồng thời còn tối ưu được mức tiêu thụ nhiên liệu.

Đặc biệt, với khối động cơ Dầu tăng áp kép đi kèm hộp số tự động 10 cấp được trang bị trên phiên bản Ranger Wildtrak 2022. Hệ thống này đem đến cho chiếc xe sức vận hành mạnh mẽ với công suất cực đại lên đến 210/ 3.750 (Ps/rpm) vượt xa các đối thủ khác trong phân khúc.

Trong khi đó, với khối động cơ Dầu tăng áp đơn kết hợp 2 tùy chọn số sàn hoặc tự động 6 cấp được trang bị trên các phiên bản thấp hơn của Ranger cũng ưu tú hơn đối thủ. Cụ thể, công suất cực đại mà khối động cơ này mang lại đạt 170/3.500 (Ps/rpm) vượt mặt các phiên bản thấp của Toyota Hilux (147/3.400 Ps/rpm) và tất cả các phiên bản của Mazda BT-50 (148/3.600 Ps/rpm).

Ở khía cạnh khác, các phiên bản Ford Ranger 2022 được ảnh hưởng từ phiên bản hiệu suất Raptor khi được hãng xe ưu ái trang bị cho 6 chế độ lái mới. Nhờ đó trải nghiệm vận hành của mẫu xe này cũng được đánh giá cực cao trong phân khúc.

Mức tiêu thụ nhiên liệu ‘khiêm tốn’ của Ford Ranger 2022

Hiện tại các phiên bản Ford Ranger 2022 được phân phối tại Việt Nam vẫn chưa có thông tin chính thức về mức sử dụng nhiên liệu. Tuy nhiên, theo cơ sở mức tiêu thụ nhiên liệu từ các phiên bản sử dụng cùng khối động cơ tại Mỹ thì khách hàng hoàn toàn có thể kỳ vọng vào khả năng tiết kiệm của Ranger 2022.

Như vậy, Ford Ranger 2022 tại Mỹ sử dụng khối động cơ dầu 2.0L tăng áp kép có sẽ tiêu tốn 7,2 lít/ 100 km. Với khối động cơ 2.0 tăng áp cho phiên bản sử dụng số sàn và 6 cấp tự động sẽ tiêu tốn trung bình 6,9 lít/100km.

Với mức tiêu thụ này, Ford Ranger 2022 được xem là mẫu xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc. Bởi các đối thủ của Ranger có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình cao hơn hẳn, cụ thể

• Toyota Hilux tiêu thụ 9,3 lít/ 100 km.

• Nissan Navara tiêu thụ 7,5 lít/ 100 km.

• Mitsubishi Triton tiêu thụ 8,6 lít/ 100 km.

• Mazda BT-50 tiêu thụ 8,2 – 9 lít/ 100 km.

Bước sang thế hệ mới, Ford Ranger 2022 ‘gây bão’ với màn ‘lột xác’ từ trong ra ngoài, cùng với nhiều bổ sung, nâng cấp ‘đắt giá’. Mẫu xe này tiếp tục gây sức ép lên các đối thủ trong phân khúc và được kỳ vọng tiếp tục giữ vững ‘ngôi vương’ ít nhất trong khoảng thời gian từ nay cho đến hết năm 2023.

Xem thêm: Ford Ranger: Nâng cấp những gì ở phiên bản mới 2022?

Source: Ford Ranger 2022 thế hệ mới: Cuộc đua không đối thủ