Toyota Corolla Cross 很快成为混合油电车，日本即将弃用 1.8L 老引擎！

在全球销售 Toyota Corolla Cross 一共提供三种引擎选择，根据市场不同，选择分为 1.8L VVT-i 2ZR 自然进气引擎， 2.0L Dynamic Force M20A-FKS自然进气引擎， 以及 1.8L 2ZR Atkinson 循环混合油电系统。

日本市场 Corolla Cross 提供 1.8L 2ZR 引擎两种车型：普通汽油 2ZR-FE 和混合油点 2ZR-FXE。

有消息传，一旦大改款车型上市销售，日本将放弃常规传统引擎 2ZR-FE 车型，预计时间线落在 2023 年底左右。

虽然 2ZR-FE 引擎于 2015 年才在大马推出，但在 Toyota Corolla Altis 车系中，该引擎已经在日本当地销售十多年，如今已经无法满足低 CO2 排放的要求。

在日本销售的所有其他基于 Corolla /相关车型，已不再提供 2ZR-FE引擎，而 Corolla Cross 是最后一款。

例如， Corolla sedan 现今仅搭载 1.8L 混合动力4 缸自然进气引擎 (2ZR-FXE) ，或 1.5L Dynamic Force 三缸自然进气引擎 (M15A-FKS)。

在日本销售的 Corolla Cross 姊妹车 Toyota C-HR ，搭载 1.2L 四缸涡轮引擎 (8NR-FTS) 或 1.8L 混合油电系统动力，与 Corolla Cross 采用同款引擎。

Toyota Voxy 也是如此，它基于与 Corolla Cross 相同的 TNGA-C 平台打造。 该车型在日本销售，配备与其 SUV 兄弟同款 1.8L 混合油电系统，或更新 2.0L Dynamic Force 引擎 (M20A-FKS)。

言归正传，由于大马没有任何二氧化碳排放税，因此 2ZR-FE 引擎没有理由在本地停用。

然而，泰国很可能会效仿日本的做法，因为它的消费税是基于二氧化碳排放量，而且 Corolla Cross 销售已经逐渐以混合油电车型为主。例如，竞争对手 Honda HR-V 仅提供混合油电车一种引擎配置。

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