车评：CKD 2022 Volkswagen Golf R-Line (Mk8) - 比 Mazda 3 贵，对得起 RM170k 价位吗？ - skysportsf | sky sports

Volkswagen Golf 在欧洲地位犹如本地 Perodua Myvi，这并不意味着冒犯，Golf 是过去二十年来欧洲最受欢迎的汽车之一。如果你曾经在欧洲旅行，你会发现它们基本无处不在。

概述: 2022 Volkswagen Golf R-Line 1.4 TSI
售价	RM 169,990
Segment	C-segment
引擎	1.4L 四缸涡轮引擎
变速箱	8速自动变速箱
马力	150 PS
扭力	250 Nm
组装	本地组装 (CKD), Pekan

尽管 Golf 是畅销车型，但由于欧洲正严厉打击配备传统引擎 (ICE) 的车辆，其生存受到跨界车和电动车的威胁。因此，当前 Mk8 代很可能是 Golf 最后一代，如果属实的话，该车型也将步入大马的历史。

Mk8 Golf 是自 1970 年代初代 Mk1 在大马贩售以外，首款在本地组装 (CKD) 车型。尽管有“自豪地由 Pekan 制造”徽章，但它并不像你想象的如此实惠。

售价方面从 RM 169,990 起，Golf R-Line 是如今大马最便宜 Volkswagen 车型。随着这次试驾评测，我们基本上已经评测全马 Golf 阵容，你可以通过点击各自的蓝色链接查看我们对 Golf GTI 和 Golf R 评论。

如果您还没有看过我们对 Mk8 GTI 和 Golf R 的看法，我们对它们的感受很复杂。尽管如此，即使没有性能增强徽章，标准 Golf R-Line 能否让我们相信它是一款出色的掀背车，还是它的缺陷会更加明显？

外观——非常漂亮

美不美本身就是一个非常主观的看法，但在我们拿到车的整个周末，R-Line 吸引很多人的目光。这也许是因为我们媒体车是时下流行 Moonstone Grey，但与上一代相比，Mk8 Golf 无疑在外观有所提升。

虽然 Mk6 和 Mk7 之间的差异在几代之间可能有点微妙，但 Volkswagen 显然在 Mk8 设计上投入了更多精力。它仍然拥有近 20 年前在 Mk5 上首次看到的带有巨大 C 柱外观，而且 Mk8 整体看起来比上一代更具特色。

我们将在稍后的评测中重新审视大型 C 柱，但如果你只是根据外观来判断 Golf，那感觉就像是赢家。到了晚上，几乎整个水箱护罩都被照亮，即使少了 GTI/R 徽章，这辆时尚的掀背车也具有侵略性。

内饰——什么叫人体工程学？

虽然 Golf R-Line 是在大马本地组装 (CKD)，但起售价为 RM169,990 ，比同样在 Pekan 组装 Golf GTI 低 RM 56,000。 Volkswagen 徽章在大马更多是一种 Atas 标志，但在这款本地规格的入门 Golf 中，它并没有真正的 Atas 感觉。

就像我们对 GTI 和 Golf R 评测一样，Golf R-Line 内饰基本相同，采用极简设计和电容式按钮代替传统的旋钮或按钮。这是一个未来派和干净的外观，但这个内饰很好诠释什么是“形式超过实用性”。

似乎“People’s Car”正在努力模仿“Best or Nothing”，触摸感应按钮让人想起 Mercedes-Benz，每个按钮都模仿整个 Mercedes-Benz 体验。

然而，尽管它们看起来很酷，但实际用起来体验很糟糕，通过 10寸信息娱乐唱机控制冷气感觉非常复杂，而且我们试驾 Golf 所搭载信息娱乐唱机有时有点 lag，这让我们希望他们保留传统而放弃现代性。

位于仪表板中间的电容式按钮基本上是汽车功能的快捷方式，包括冷气控制和驾驶模式。然而，考虑到它的位置，想要进入任何一个界面都很麻烦，然后你就突然接提高资讯娱乐音量。

整个汽车中唯一的物理按钮是一键启动按钮，它是一个矩形按钮，位于相同形状 P 档位按键正上方，当你想要停车入 P 档位时，有可能会不小心按到关引擎按钮，这会有点令人困惑。

当我们讨论按钮时，资讯娱乐唱机的下方一整排按钮是没有背光，即便是高配版 Golf R 车型也是如此，这根在晚上根本谈不上可用。

据报道，Volkswagen 将在未来的改掉那些笨重的触敏按钮，方向盘切换成物理按钮。但就目前而言，Mk8 的人体工程学获得 D- 用户体验。

空间 – 为你的乘客提供大空间

Golf R-Line 为驾驶着和前排乘客 R-Line 运动型座椅，它们为那些热血的驾驶时刻提供足够的支撑，我们稍后也会解释。与这些座椅一样好，头枕采用固定设计，因此你在长途旅行或通勤时无法完全感到舒适，而且后排也有点过于幽闭恐惧症。

前排座椅仅提供手动调节功能，对于一部售价近 RM 170k 的汽车来说，这一点都不符合逻辑。尽管如此，前面还设有一些小收纳隔间，包括几个杯架和小隔间，供前排乘客放置智能手机。

作为 Golf 车系中最易用的车型，后排乘客获得宽敞的腿部空间和头部空间，尽管大 C 柱与前排运动座椅相结合可能会使后排的乘客有点暗和幽闭恐惧症。

尽管如此，厂方还是为后排乘客还是提供一些实用功能，包括后排冷气出风口和几个 USB-C 充电接口。最重要的是，后面设有有一些漂亮的口袋供乘客存放手机或其他小摆设。

Golf 行李箱空间同样宽敞，为 381L，座椅支持倾倒放平，腾出更多空间放置额外装备。如果你碰巧和朋友一起去 Ikea 买了一件长家具，中央扶手可以向下折叠以便从行李箱中穿出。

性能——释放你内心 Subang 坏男孩

作为大马贩售的最入门 Golf 车型，R-Line 配备 1.4L TSI 涡轮引擎，拥有 150 PS 和 250 Nm 输出，搭配 Aisin 生产 8 速自动变速箱，你可能会认为它不会像 GTI 或 Golf R 那样令人兴奋。

从某种意义上说，你完全理解错误，因为它是一辆有能力在 Fastlane 恐吓其他驾驶者的汽车。在我们的 0-100 km/h 加速测试中，R-Line 测试时间为 8.66 秒，与 Volkswagen 声称的 8.5 秒相差不远。

乘坐 R-Line 在大马路上兜风，即使它没有佩戴令人垂涎的 Volkswagen 性能徽章，你也会感觉自己是道路上的真正王者。只要你将脚踩在油门上，换档感觉也非常轻松，反应立竿见影。

由于渐进式的转向调校，在弯道中转向反应灵敏，即使在高速行驶时，依然给予足够信心。

切换到运动模式，R-Line 感觉……与常规模式相比没有太大区别，但换档更快，仅此而已。不过，在 Fastlane 超车和驾驶让我感觉像是给我最好的“Subang 坏男孩”印象。我只需要一件 Kenzo T 恤，一个Louis Vuitton 钱包和 Birkenstocks 鞋子就可以匹配其外观。