สปายช็อต 2023 Mitsubishi Triton เจนใหม่ในไทย จ่อเปิดตัวเร็วกว่าที่คิด?

2023 Mitsubishi Triton (2023 มิตซูบิชิ ไทรทัน) ถูกจับภาพสปายช็อตขณะวิ่งทดสอบสมรรถนะบนถนนในเมืองไทย บ่งชี้ว่ากำหนดการเปิดตัวใกล้เข้ามาเต็มที

Mitsubishi นำเสนอ Triton เจนเนอเรชั่นปัจจุบันออกทำตลาดตั้งแต่ปี 2015 ก่อนมีการปรับโฉมอย่างต่อเนื่อง โดยมีการไมเนอร์เชนจ์ครั้งใหญ่ในปี 2019 และทำตลาดล่วงเลยมาจนถึงปัจจุบันนานกว่า 7 ปีแล้ว

ดังนั้น กำหนดการเปิดตัวเจนเนอเรชั่นใหม่ใกล้จะเกิดขึ้นซึ่งตามรายงานระบุว่าเราชาวไทยจะได้สัมผัสตัวจริงเสียงจริงกันแน่นอนภายในครึ่งแรกของปีหน้า

หน้าตาดูบึกบึนมากขึ้น

ก่อนหน้านี้เคยมีสปายช็อตของ 2023 Mitsubishi Triton ถูกเก็บภาพไว้ได้ในยุโรป ล่าสุด เป็นครั้งแรกที่ถูกถ่ายไว้บนท้องถนนในเมืองไทย

แน่นอนว่าตัวรถกระบะรุ่นใหม่ต้องถูกพรางตัวปิดบังสายตาไว้ทั้งคัน แต่ก็เผยให้เห็นเค้าโครงคร่าว ๆ ของเดย์ไลท์ LED ที่อยู่ชิดขอบฝากระโปรงหน้า ขณะที่กระจังหน้ามีขนาดใหญ่เบิ้มเหมือนที่เห็นจากสปายช็อตในยุโรป

ขณะที่บั้นท้ายโชว์แผงไฟแนวตั้งขนาดกำลังดี ฝากระบะท้ายมีการออกแบบที่ไม่หวือหวาด้วยมือจับเปิดออกแบบดั้งเดิม

รายงานข่าวระบุว่า Triton ใหม่จะมีฐานล้อที่ยาวขึ้นและกว้างขึ้น ขณะที่มิติตัวถังจะถูกขยายให้ใหญ่กว่าเดิมเล็กน้อยทั้งความกว้าง ความยาว และความสูง

Triton ใหม่ได้รับการพัฒนาขึ้นมาใหม่หมดจดโดยเป็นการร่วมมือกับ Nissan ดังนั้นจึงจะแชร์ชิ้นส่วนร่วมกับ Navara รุ่นต่อไปด้วย

ขณะเดียวกัน เครื่องยนต์ของ Triton และ Navara ก็คาดว่าจะใช้รุ่นเดียวกัน โดยยานยนต์สื่อต่างประเทศคาดการณ์ว่าจะเป็นเทคโนโลยีของ Mitsubishi มีความเป็นไปได้ว่าจะใช้เครื่องยนต์บล็อกเดิม 4 สูบ ขนาด 2.4 ลิตร ดีเซลเทอร์โบ พละกำลัง 181 แรงม้า แรงบิด 430 นิวตันเมตร

ก่อนหน้านี้มีกระแสข่าวมากมายเกี่ยวกับขุมพลังขับเคลื่อนของ Triton ใหม่ ซึ่งอาจมีทั้งไฮบริดหรือปลั๊กอินไฮบริดที่ Mitsubishi มีความเชี่ยวชาญมากกว่าใครเพื่อน แต่ล่าสุดผู้บริหารระดับสูงได้ออกมาสกัดดาวรุ่งแล้วว่าเราจะยังไม่ได้เห็นแน่นอนในช่วงเปิดตัวกลางปีหน้า

ทาคาชิ ชิราคาวะ รองประธานฝ่ายวิจัยและพัฒนาระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าของ Mitsubishi กล่าวว่ารถกระบะ Triton ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าช่วยขับเคลื่อนนั้นจะยังไม่เปิดตัวในเร็ว ๆ นี้ เนื่องจากติดขัดปัญหาด้านต้นทุน

“การนำเสนอระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในเครื่องยนต์สันดาปอย่างไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดจะช่วยเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ แต่จนถึงปัจจุบัน เรายังต้องพัฒนาเทคโนโลยีนี้สำหรับรถขนาดใหญ่อย่างกระบะ เรายืนยันว่าได้พัฒนารถต้นแบบขึ้นมาแล้ว และกำลังเปรียบเทียบอยู่ว่าระบบไหนดีกว่ากัน แต่ปัญหาใหญ่หลวงที่ทำให้เราปวดหัวมากที่สุดคือต้นทุน” ชิราคาวะ กล่าวปิดท้าย

Source: สปายช็อต 2023 Mitsubishi Triton เจนใหม่ในไทย จ่อเปิดตัวเร็วกว่าที่คิด?