这不是改装车厂的改造成果,而是在日本销售的新车。是的,这是一辆带有 Subaru 徽章 Daihatsu Rocky(我们的 Perodua Ativa)。
你可能已经知道,Subaru 是一家独立制造商(前身为富士重工,现为 Subaru 公司),但与同时拥有 Daihatsu 的 Toyota 有着友好的关系。
随着更便宜 1.6 L Subaru XV(现在称为 Crosstrek,在日本仅提供 2.0L 混合油电车)停产,Subaru 需要一个权宜之计,解决方案就是这款 Subaru 标志 Daihatsu Rocky。
对于这款车型,Subaru 依然保留其 K-Car Rex 身份,但与原来 Rex不同的是,权限 Rex 并没有搭载涡轮引擎,它甚至没有装配 Rocky’s / Ativa 采用 1.0L 1KR-VET 三缸涡轮引擎。
相反,这款 2023 Subaru Rex 将仅配备入门款 Rocky 采用 1.2L WA-VE 三缸自然进气引擎。
与 Daihatsu Rocky 和 Toyota Raize 一样,Subaru Rex 也是在位于 Shiga (Ryuo) Daihatsu 工厂生产。
所以一切设计配置都与 Rocky 同款,包括车轮和前保险杠(Toyota Raize 前保险杠略有不同)。
Rex 只提供只 2 个等级:G 和 Z -,价格从 182 万日元(约 RM59.4k)至 217 万日元(约 RM70.8k)不等,价位也与 Rocky 几乎相同。
Subaru 目标是在日本每月销售 150 辆 Rex,这只是 Daihatsu Rocky 的 2,000 辆和 Toyota Raize 的 4,100 辆一小部分。
Subaru Rex 仍只会在日本上市和贩售。
那么,既然 Subaru Rex 与 Rocky 相同,而且价格也差不多,为什么日本买家还会购买它呢?简单的回答是,日本顾客的购买习惯和我们有点不同。
日本的汽车市场非常饱和,有这么多车型可供选择,对于普通的购车者来说可能会让人不知所措。日本的新车销售很大程度上取决于客户与当地经销商的终生关系。
向你出售首辆车的经销商就像你保险代理一样,经销商将跟随你的生活进步,在你人生的每个不同阶段向你推荐新车。向你出售首辆新车的销售人员(希望),在你的儿子或女儿需要汽车时你会想到他们。
附近的汽车经销商对那里的居民非常了解,比如谁住在哪里,拥有什么车,谁很快需要一辆新车。
当然,Subaru 经销商网络远不及 Daihatsu(或 Toyota)广泛,因此 Subaru Rex 月度销售目标远远不及 Daihatsu Rocky 当中 10%。
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